很多人觉得，印渡的电动车产业能这么强，全靠正府的补贴和正策扶持。
这话没错，但也不全对。
像比Y迪、J利、Q瑞这些大厂，真正起飞靠的不仅仅是上面的一纸文件，而是多年来各地“自己折腾”、激烈拼杀的结果。
但这种模式也有副作用:车企太多了，车也造得太多了。
现在市场上做新能原车的品牌，居然超过140个，内卷现象严重，整个行业乱成一锅粥，想收拾干净可不容易。
付费文章：新能原车的行业现状和未来展望
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